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Tubo de Bourdon tipo C
Los tubos de Bourdon de tipo C se fabrican aplanando el lado de un tubo hueco, y después doblando el tubo en forma de “C”. Un extremo del tubo se sella y el otro se fija a una base de apoyo. El material del tubo se selecciona por sus características elásticas , ya que puede deformarse bajo presión y volver a su forma original cuando se suprime la presión. La cantidad real de desplazamiento de la punta es relativamente pequeña, unos 6 mm. Las peculiaridades pequeñas y no lineales del movimiento de la punta se compensan mecánicamente, lo que se acopla al mecanismo del puntero.
Tubo Bourdon de tipo espiral
Una de las limitaciones del tubo de Bourdon de tipo C es la cantidad relativamente pequeña de movimiento de la punta. Un tubo de bourdon de tipo espiral da un mayor movimiento de la punta.
El tubo de tipo espiral marcha bajo exactamente los mismos principios observados que el de tipo C, pero al aumentar la presión aplicada, la espiral se desenrolla. Debido al mayor movimiento de la punta, comunmente no es necesaria la amplificación mecánica. Esto da sitio a un incremento de la sensibilidad y la precisión, ya que no hay pérdidas de movimiento por eslabones, palancas o engranajes sueltos o bloqueados.
Tubo de Bourdon de tipo helicoidal
Un tubo de Bourdon de tipo helicoidal proporciona un movimiento de la punta aún mayor que el de tipo espiral. Las clases helicoidales de alta presión tienen la posibilidad de tener hasta veinte espirales, mientras que los de baja presión tienen la posibilidad de tener dos o tres espirales. Ya que el cambio en el movimiento de la punta reduce conforme la presión aplicada es mayor, añadir mucho más bobinas compensa esta disminución del movimiento.
¿Qué importancia tiene la presión de trabajo?
La presión de trabajo es el rango de calibracion de manometros funcionamiento de un manómetro. Es la cantidad de fuerza que se aplica al bourdon interno del manómetro en condiciones normales de desempeño. Antes de instalar un manómetro, es escencial comprender la presión de trabajo del sistema por razones de seguridad. Normalmente , los manómetros sólo deberían usarse dentro del 75% del rango total del manómetro, aunque esto se disminuye con la presión pulsante hasta el 65%.
Por ejemplo , si la presión de trabajo de un S.O. es de diez bares, no debería utilizarse un manómetro con el rango máximo de 10 bares. El S.O. sobrepresionaría el manómetro y este podría dañarse. El manómetro perfecto para emplear en este sistema operativo sería un manómetro con un rango de 16 bar, ya que el 75% de este rango es de 12 bar.
¿Qué es la regla EN 837?
La regla EN 837 es la regla nacional europea para los manómetros de tubo de bourdon. Esta norma fue aprobada por el Comité Europeo de Normalización, del que forma parte el Reino Unido. Por ello , posiblemente vea la regla EN 837 como BS EN 837, en tanto que la regla europea se convirtió en una norma británica. En Brannan, todos nuestros manómetros se fabrican según la norma EN 837. La norma EN 837 establece el tamaño del manómetro, la precisión que debe cumplir, las divisiones de la escala y el procedimiento de calibración del manómetro.
Brannan vende una amplia gama de manómetros de tipo bourdon, desde sencillos instrumentos HVAC que se encuentran comúnmente en los sistemas de calefacción, hasta robustos manómetros de alta precisión totalmente de acero inoxidable usados en aplicaciones de petróleo y gas/desarrollo. La construcción de los manómetros puede ser de carcasa de acero inoxidable con piezas húmedas y conexiones, o totalmente de acero inoxidable con bourdon y conexión SS316. Se suministran tanto de Clase 1 como de Clase 1.6, y el cristal de seguridad y los punteros microajustables son variaciones opcionales. Los diales de los manómetros tienen la posibilidad de suministrarse con sistemas de medición dominantes métricos o imperiales.